友联蓄电池MX12240【UNION】技术交谈、欢迎咨询

韩国友联蓄电池：1）初充电，新电池的首次充电称为初充电，目的在于使电池在装配过程中被氧化的极板活性物质还原，增加活性物质含量，提高电池的放电性能。 正常充电。对已经放过电的电池进行充电称为正常充电。 

2）浮充电，电池组与电源并联连接到负载上，当交流电源正常时，它将交流电整流为直流电后，一面给蓄电池充电，一面经逆变将直流电重新转换为交流电为负载供电。当交流电源中断时，蓄电池的直流电立即经逆变转换为交流电给负载供电，以保证供电的连续性。这种蓄电池充电称为浮充电。 

3）均衡充电。电池在使用的过程中，往往会产生比重、容量、电压等不均衡现象。导致电池组输出电压过低，输出电量过小。为此，对电池组进行过充电，使电池组中的每个单电池都处于充足电状态，这一充电过程称为均衡充电。 

当电池组浮充电压偏低或电池放电后需要再充电，或电池组容量不足时，需要对电池组进行均衡充电（简称均充），合适的均充电压和均充频率是保证电池长寿命的基础。对VRLA电池平时不建议均充，均充电压与环境温度有关。当电池放电后，特别是深放电后，不管是采用浮充电压还是采用均充电压，均应注意限流，防止充电电流过大损坏电池造成事故。 

4）浮充运行， 在电源系统中，电池总是在线备用工作的，这样电池基本处于长期的浮充状态中，浮充电压的选取对电池的长期可靠运行起着至关重要的作用。正如前面看到的，偏高的浮充电压会造成电池缓慢失水并产生热失控而使电池失效；偏低的浮充电压会造成电池长期处于充不饱电的状态，使电池发生硫酸化而导致电池失效。正确的浮充电压一般应选在2.23V－2.25V/单体，并应随同电池工作温度进行相应调整。
韩国友联蓄电池存放要求：02  

1）存放环境应干燥、清洁，不受阳光直射。 022）存放位置应远离火源或易于产生火花的物体。 3）存放环境温度为-10℃～45℃。02  

4）电池存放应避免与有机溶剂或其他具有腐蚀性的物品和气体靠近。02  

5）在电池存放期间，当存放环境温度在-10℃～30℃内，应每隔6个月进行一次补 充充电；当存放环境温度在31℃～45℃内，应每隔3个月进行一次补充充电。 6）长保存时间（搁置寿命）不能超过18个月。

特点: 
1、长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性； 
2、电池气密性好、安全性高、可快速充电； 
3、电池防漏液的结构、具有免维护的特性； 
4、电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点， 
5、电池可任意位置放置，便于保护和使用； 
6、电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化； 
铅酸电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
特点: 
1.维护简单 
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 
2.持液性高 
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 
3.安全性能卓越 
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。 
4.自放电极小 
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在最小。 
5.寿命长、经济性好 
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。 
6.内阻小 
由于内阻小，大电流放电特性好。 
7.深放电后有优良的恢复能力 
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。
4、加速时应避免直接加速至zui快档，在路况允许条件下，尽可能以zui高速行驶，这样可以延长电池寿命。
5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。
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