友联蓄电池的内阻大了好，还是小了好（用户须知）

当然是内阻越小越好了，电瓶可以等视为一个电压源，电压源追求的是负载变化时候输出电压相对恒定，内阻越小，内部损耗越小，电动势会越接近于输出电压，带负载的能力会越强，而内阻大了，当然会直接在内部产生压降，引起输出电压下降

如果电瓶老化了，内阻变大，这时候就要更换电瓶了

1、正负极板

　　铅酸蓄电池'>蓄电池的极板，依结构和活性物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板、管式极板，化成式极板，半化成式极板。

　　涂膏式极板（涂浆式极板）由板栅和活性物质构成的。

　　板栅的效果为支撑活性物质和传导电流、使电流散布均匀。

　　板栅的材料一般选用铅锑合金，免维护电池选用铅钙合金。

　　正极活性物质首要成分为二氧化铅，负极活性物质首要成分为绒状铅。

　　2、隔板

　　电池用隔板是有微孔橡胶、颜料玻璃纤维等材料制成的，它的首要效果是：

　　避免正负极板短路。

　　使电解液中正负离子顺利通过。

　　阻缓正负极板活性物质的坠落，避免正负极板因轰动而危害。

　　因而要求隔板要有孔率高，孔径小，耐酸，不分泌有害杂质，有必定强度，在电解液中电阻小，具有化学安稳性的特色。

　　3、电解液

　　电解液是蓄电池'>蓄电池的重要组成部分，它的效果是传导电流和参加电化学反应。

　　电解液是由浓硫酸和净化水往离子水制作而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿数有重要影响。

　　轿车用铅酸蓄电池选用电解液密度为1.280±0.005g/cm3稀硫酸。

　　4、电池壳、盖

　　电池壳、盖是装正、负极板和电解液的容器，一般由塑料和橡胶材料制成。

　　5、排气栓

　　一般由塑料材料制成，对电池起密封效果，阻遏空气进进，避免极板氧化。一同可以将充电时电池内发生的气体排出电池，避免电池发生风险。

1. 温度对赛特蓄电池极化的影响

　　在友联蓄电池充放电进程，存在电化学极化和浓差极化，大电流充放电首要受浓差极化的影响。友联蓄电池作业温度降至0℃以下充电，在充电初始负极板会发生严峻的浓差极化，使友联电池充电接受能力被限制，进而构成电池充、放电跟着温度的下降而明显减少。

　　守时测量电池浮充电压、内阻

　　跟着UPS运用时刻的延伸，总有部分电池的充放电特性会逐步变坏，内阻增大、端电压明显下降，需求及时发现、及时替换，否则会影响整组电池的运用。这种电池的功用不可能在依托UPS内部的充电电路来处理，继续运用会存在风险，需求维护人员守时进行测量检查每个单体电池的电压、内阻，发现超出范围的电池进行承认、及时替换。

　　蓄电池的智能处理

　　蓄电池在正常情况下处于静态存放、备用作业情况，为避免用户在完全不知情的情况下，由于市电供电间断而构成UPS在极短时刻内进入“蓄电池电压过低自动关机”的作业情况，然后间断向负载供电。这就要求维护人员不只需求每日依照规矩的时刻段进行现场巡视外，还需求将蓄电池处理归入UPS监控系统，UPS实时对电池的情况进行检测，并将电池的相关信息通过网络传送到值班室或控制室以便作业人员了解电池的情况，以确保电池的作业质量。为了提高电池的运用寿数，减少维护作业，下降维护本钱。应树立出色的电池维护系统，必定要具有：

　　核对放电法即100%C的深度放电，它具有容量检验准确可靠的长处，因而，仍然是现在世界上检测电池功用的可靠方法。核对放电法即全放电的容量试验，是检测电池容量直接、可靠的方法，无论是在线仍是离线进行检测，都必须设置备用电源作为防备方法，以确保系统的安全。但放电的电流精度，电压精度，计时精度均有考究。