蓄电池已经是在身边很常见的东西了，几乎都离不开蓄电池，对蓄电池不完全了解的我们在长期的使用蓄电池时难免会有些坏习惯，
频繁的过充电对蓄电池的损害很大.充电过程和过充电保护是由一种新型的带脉冲宽度调节(PWM)的混合电路来控制的，
以确保对电池的平缓充电。蓄电池的理想最终充电电压随着电池温度的提高而降低.当温度升高到一定程度时，
一个固定的最终充电电压会使电池持续地过充电，导致无法控制的气化.温度跟踪会在温度高时降低最终充电电压，
而再温度低时提高最终充电电压.电池温度补偿系数的范围设置在5.0mV/℃.cell。带集成感应的温度跟踪功能在循环和均衡充电时启动.
出于对负载安全的保护，最终充电电压永远不会超过(对于24V系统为28.8V，对于12V系统为14.4V)28.8V(例如，低温时的均衡充电)。
应首先查看蓄电池外表是否清沽.电解液是否溢出过多而形成导电层。然后检查桩头与导线有无接触不良，或搭铁不良等现象，诊断方法是：
断开电源开关，拆下蓄电池负极接线，将其在极桩上划擦，若此时有火花产生，说明蓄电池内部有短路，应拆开后进行检修。
电池在循环时，厚度会随着循环次数增加而增加，但超过50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6mm，
铝壳较为严重，此种现象属于正常电池反应造成。但如果增加壳体厚度或减少内部物料可以适当减轻膨胀现象。
~频繁的过充电对蓄电池的损害很大.充电过程和过充电保护是由一种新型的带脉冲宽度调节(PWM)的混合电路来控制的，
以确保对电池的平缓充电。蓄电池的理想最终充电电压随着电池温度的提高而降低.当温度升高到一定程度时，
一个固定的最终充电电压会使电池持续地过充电，导致无法控制的气化.温度跟踪会在温度高时降低最终充电电压，
而再温度低时提高最终充电电压.电池温度补偿系数的范围设置在5.0mV/℃.cell。带集成感应的温度跟踪功能在循环和均衡充电时启动.
出于对负载安全的保护，最终充电电压永远不会超过(对于24V系统为28.8V，对于12V系统为14.4V)28.8V(例如，低温时的均衡充电)。
应首先查看蓄电池外表是否清沽.电解液是否溢出过多而形成导电层。然后检查桩头与导线有无接触不良，或搭铁不良等现象，诊断方法是：
断开电源开关，拆下蓄电池负极接线，将其在极桩上划擦，若此时有火花产生，说明蓄电池内部有短路，应拆开后进行检修。
电池在循环时，厚度会随着循环次数增加而增加，但超过50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6mm，铝壳较为严重，
刘超
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